东南网3月13日报道 （通讯员 吴芝林）曾几何时，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。自2008年8月1日开通运营的350公里/小时的京津城际高速铁路以来，全国各地的高铁建设如雨后春笋般涌现出来。截至2014年12月28日，短短几年间，中国高铁营业里程突破1.6万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。28个省份开通高铁，让春运这一有中国特色的“人口大迁徙”越发从容。

据广铁集团数据统计，2月4日至28日，广铁共发送旅客2762.3万人次，其中高铁发送旅客1437.6万人次，较去年同期增长45.4%。仅长沙南高铁站，春运节后10天发送旅客67.1万人次，较去年同期增长104.1%。

从春运以来各大车站的情况看，被挤爆的报道比往年少了很多。旅客进站、候车、上车井然有序，超载车在各大干线几乎不见——改变，笔者认为，这些都与我国高铁的快速发展密切相关。

同时，四通八达的高铁网络、大量开行的高铁动车组，使得铁路部门在逐年攀升的春运客流面前越来越从容、越来越淡定。高铁改变了春运的格局，凡是开行高铁的城市之间，春运压力大大缓解，旅客出行计划更加从容，旅途时间进一步缩短，乘坐体验更加舒适。

笔者认为，高铁给我们带来的改变远不止这样，这些都是浅层次的，更深层次的是高铁的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生了变化，还将深刻地影响到我国社会的各个方面。